aus der Hauszeitschrift der Fa. Doll, Oppenau (Schwarzwald)

Hollenbach ist ein kleiner Ort, nicht weit von Augsburg entfernt.
Zur Kreisstadt Aichach ist es nicht weit, mit dem Linienbus kommen die Bewohner von Hollenbach fast überall hin. Zum Beispiel auf den Markt nach Augsburg. Hier beginnt die Geschichte der Firma Betzmeir, exakt vor 65 Jahren.

Anton Betzmeir senior gründete 1933 einen kleinen Fuhrbetrieb. Mit seinem Lastwagen fuhr er überwiegend landwirtschaftliche Erzeugnisse und Marktfrüchte für die Hollenbacher Landwirte auf den Markt nach Augsburg.

Der Krieg brachte ein tiefe Zäsur in den Aufstieg der jungen Firma.

Anton Betzmeir kehrte erst nach über dreijähriger Kriegsgefangenschaft nach Hause zurück.
Zum Glück war sein Bruder eingesprungen, und fortan hieß das Unternehmen Gebrüder Betzmeir. Gleich nach Kriegsende wurden auf der Ladefläche der Lastwagen nicht nur Güter befördert. Mit provisorischer Bestuhlung dienten sie auch der Personenbeförderung.

Heute hat sich daraus ein moderner Busbetrieb mit zwei eigenen Buslinien und einem eigenen Reisebüro entwickelt. Parallel dazu wuchs der Transportbetrieb.Früh strebte man paarige Verkehre an: Augsburg – Rhein-Ruhr-Gebiet und zurück, immer beladen.
In der Mitte der achtziger Jahre schließlich baute Anton Betzmeir junior, inzwischen alleiniger Geschäftsführer und Gesellschafter des Unternehmens, dem Transportgeschäft ein zweites Standbein auf: Überlange Frachten stehen heute ganz oben auf der Transportgutliste der Firma Betzmeir.
8 ziehende Einheiten bewegen 20 verschiedene Auflieger. Seit 1995 fährt Betzmeir DOLL- Auflieger, 1997 kam ein weiterer auf den Hof.

Anton Betzmeir, der auf Empfehlung eines Berufskollegen auf DOLL gestoßen ist, äußert sich zufrieden über die beiden dreiachsigen, teleskopierbaren Plateauauflieger aus dem DOLL- Vario- Programm. Mit einem Vario fährt das Unternehmen Holzabbundmaschinen vom Hersteller durch ganz Europa zu den Empfängern. Diese Maschinen sind lang und unteilbar, werden auf dem auf 18 Meter teleskopierbaren Vario unter einer Plane mit teleskopierbarem Spriegelgestell gefahren.
Der zweite, neuere Vario dient dem Transport von Baugeräten ebenso, wie von Profilblechen, Stahlträgern, Baustahl und Dachbindern. Die Kundschaft hat ihren Sitz in der Region und ist europaweit tätig.

Betzmeir führt exakt Buch über die Fahrleistungen seiner Auflieger:
Der ältere Vario hat es in zweieinhalb Jahren auf 187.000 km gebracht, der neuere in einem halben Jahr auf 25.000km.
Beachtliche Laufleistungen für Auflieger, die sich die Zugmaschinen mit weiteren Semitrailern teilen.
Beim Transport von Baugeräten vor allem zu Baustellen in dicht besiedelten Bereichen braucht man schon die gelenkten Achsen, wenn der Auflieger nicht teleskopiert ist. Genau das richtige für die beiden DOLL- Auflieger. Wie problemlos das "Langmachen" des Vario vor sich geht, demonstrierte einer der Betzmeir- Fahrer auf dem schneebedeckten Betriebshof: Ohne jegliche Traktionsprobleme zog die 6x4-Zugmaschine den Auflieger auseinander und schob ihn ebenso einfach wieder zusammen. Auch die präzise arbeitende Lenkung konnte vorgeführt werden: Rückwärts schob ein weiterer Fahrer den beplanten Vario um die Hallenecke, wobei der Auflieger auf volle Länge ausgezogen war.
Betzmeir setzt auf Qualität und Stärke: Die DOLL-Auflieger werden wahlweise auf einen 500er Scania, auf einen Volvo FH 16 oder auf Actros- Zugmaschinen mit 570 PS aufgesattelt.
Im Übrigen lobt er die Zusammenarbeit mit Franz Jäckle, dem DOLL- Gebietsvertreter für Bayern und Österreich: " Der ist immer pünktlich".